柔性鏈板輸送線通常由柔性鏈板、主動輪、被動輪、鋁合金支架、鋁合金導軌、襯條及護欄所組成。這些部件都能自由組合,這種特性賦予安裝很大的自由度。  柔性鏈板輸送線抖動一般是由于鏈板太松導致的鏈板抖動，可以調節主動或從動鏈輪的間距，拉緊鏈板，就可以解決鏈板抖動的問題!注意不要調節過緊，因為那樣會導致鏈板太過較勁，會使鏈板變形和使用壽命減短等損害  柔性鏈板輸送線是一種情形組合立體輸送系統，采用鋁合金框架，塑鋼輸送鏈。具有靈巧、輕便、美觀，標準化的結構，模塊化設計，安裝快速，隨意、系統穩定、緊湊、安靜、無污染，是自動化連線理想的便捷產品。  柔性鏈板輸送線系統可大可小，伸縮自如、操作簡便，可制成托、推、掛、夾各種輸送方式，組成集料、分流、分檢、合流各種功能，加裝各種氣動、電動、機動自控裝置，并根據用戶不同的需要，形成各種形式的生產流水線。 柔性鏈板輸送線是鏈板輸送機中的一種，是一種輕型的組合立體輸送系統，根據用戶不同的需要，形成各種形式的生產流水線。柔性輸送機廣泛應用于食品、藥品、罐頭飲料、紙制品、乳業、化妝品等行業。

套筒滾子鏈工作時.主要存在邊界摩擦.尤其在開式傳動和潤滑不良時.若外界塵土和泥砂俊入各間除成為磨粒.就會加劇各元 件的磨損.磨損使各元件的配合間除改變.導致運轉時的沖擊和噪聲增加。造成跳齒和脫族.并過早地出現疲勞裂拓使鏈條達不到予期的工作壽命

http://www.shxjjxsb.com1、碳（C）：提高鋼件強度，尤其是其熱處理性能，但隨著含碳量的增加，塑性和韌性下降， 并會影響到鋼件的冷鐓性能及焊接性能。2、錳（Mn）：提高鋼件強度，并在一定程度上提高可淬性。即在淬火時增加了淬硬滲入的強度，錳還能改進表面質量，但是太多的錳對延展性和可焊性不利。并會影響電鍍時鍍層的控制。3、鎳（Ni）：提高鋼件強度，改善低溫下的韌性，提高耐大氣腐蝕能力，并可保證穩定的熱處理效果，減小氫脆的作用。4、鉻（Cr）：能提高可淬性，改善耐磨性，提高耐腐蝕能力，并有利于高溫下保持強度。5、鉬（Mo）：能幫助控制可淬性，降低鋼對回火脆性的敏感性，對提高高溫下的抗拉強度有很大影響。6、硼（B）：能提高可淬性，并且有助于使低碳鋼對熱處理產生預期的反應。7、礬（V）：細化奧氏體晶粒，改善韌性。8、硅（Si）：保證鋼件的強度，適當的含量可以改善鋼件塑性和韌性。

http://www.shxjjxsb.com鏈條系相鄰相同或相向相同零件組成的撓性部件。所有的機械、機構和機器上使用的鏈條均稱為工業鏈條。各國在鏈條質量上都制定了相應的標準，各種鏈條的參數和性能指標都由國際標準化組織ISO規定。驗收要依據相應的抽樣標準，判定標準目前只有JB/JQ18006-88《精密滾子鏈套筒鏈產品質量分等》。但鏈條系類其它標準不少，如JB/ T6368-2010(鏈條產品分類)，GB/T1243-2006(傳動用短節距精密滾子鏈、套筒鏈、附件和鏈輪)    我國的制造出口鏈條企業有很多，國際市場對鏈條的需求很大。近年來，我國同東歐和原蘇聯的貿易增加很快，高強度鏈條向原蘇聯和東歐出口的數量逐步增加。對于北美和歐洲來說，美國和加拿大，每年進口額約2-3億美元；德國每年進口額約1億馬克；東南亞市場數量不大，但比較穩定；世界主要工業國家逐漸由技術密集型產品取代勞動和材料密集型產品，多由自制轉向進口。同時，這些產品相對主機或成套設備來講不需要大量的售后服務，這樣就為我國鏈條的出口打開了方便門。    鏈條采用機制和熱處理工藝的有機組合后工藝路線，經過材料改制，沖壓成形，熱處理強化，裝配(或焊接)成形。目前，國內企業大都采用專機、自動線或生產流水線加工制造，有的企業還在關鍵工序增加了無損檢測。鏈條的傳動與齒輪傳動有如下特點：1.適用于高溫、多塵、潮濕的惡劣環境2.多齒承載，安全性能好；3.制造、安裝精度要求低4.撓性傳動，吸收沖擊和振動；5.中心距范圍大；6.效率高、傳動準確。

http://www.8634c.com一種發動機的正時鏈條傳動系統,屬于汽車發動機傳動技術領域。它解決了現有的正時鏈條在潤滑時鏈系布置困難以及會增加整機成本的問題。本發動機的正時鏈條傳動系統,包括進氣鏈輪、排氣鏈輪、正時鏈輪以及繞在上述鏈輪上的正時鏈條,正時鏈條上設有可調節正時鏈條張緊力的調節機構,調節機構包括與正時鏈條配合接觸的鏈條張緊軌。    柴油機鏈條傳動系統,屬于柴油機鏈條傳動裝置技術領域。一種柴油機鏈條傳動系統,曲軸鏈輪與凸輪軸鏈輪的傳動比為2：1,軸鏈輪與高壓油泵鏈輪的傳動比為3∶2,由曲軸鏈輪9通過凸輪軸鏈條2連接驅動凸輪軸鏈輪1,凸輪軸鏈條2的兩側分別設有進行漲緊的凸輪軸鏈條壓塊3、凸輪軸。    涉及鏈條行業中的一種側彎鏈條,此種側彎鏈條在前行運行過程中,可以實現向一側彎曲,滿足某些鏈傳動中需要向一側作適當彎曲的特殊需求,側彎鏈條結構,包括整體鏈節體、鏈條驅動軸、鏈條側彎軸和滾動軸承,整體鏈節體上有鏈條側彎軸軸孔及鏈條驅動軸軸孔,且鏈條側彎軸軸孔與鏈條驅動軸軸孔。汽車鏈的服役條件不同于普通的工業鏈條，其傳遞的功率和工作轉速遠大于普通工業鏈條，汽車鏈的耐磨性能也不同于普通工業鏈條，普通工業鏈條的允許磨損伸長率ε=3%，而汽車鏈的允許磨損伸長率，對于**汽車鏈產品，ε=1%，對于普通汽車鏈產品，ε=1.5%，以確保汽車鏈正時系統的工作可靠性。汽車鏈不僅在高速工況下服役，而且承受著怠速、加速、減速等交變速度的沖擊，表明了汽車鏈服役條件的嚴酷。